Форум Протвино


Яндекс.Метрика

 
Вернуться   Форум города Протвино > Протвино-Россия-мир: вчера, сегодня и завтра > Россия: вчера, сегодня и завтра
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 04.05.2011, 01:05
Орт Орт вне форума
штатский
 
Регистрация: 10.06.2008
Сообщения: 710
Вес репутации: 0
Орт , кажется, это ваша репутация Орт , кажется, это ваша репутация Орт , кажется, это ваша репутация Орт , кажется, это ваша репутация Орт , кажется, это ваша репутация Орт , кажется, это ваша репутация Орт , кажется, это ваша репутация Орт , кажется, это ваша репутация Орт , кажется, это ваша репутация
NASA оснастит свои ракеты советскими двигателями 40-летней давности

На ветке "свалка битого стекла в центре города" случайно зашел разговор о двигателях для советской "лунной" ракеты Н1. Там один из пользователей написал чудовищную вещь (видимо обчитавшись какой-то проамериканской желтой пропаганды)
Цитата:
Сообщение от All Eyez On Me Посмотреть сообщение
Стоит хотя бы матчасть почитать, как и почему слили Луну. Отнюдь не потому, что американы первые полетели, а потому, что разработку двигателя для лунной экспедиции отдали Глушко!!!
Т.е., выходит, "Луну" слили потому, что разработку двигателя отдали Глушко ...
Ладно, оставим без внимания абсурдность заявления, тем более, что Глушко годы спустя создал таки другой замечательный двигатель РД-170 (использовавшийся на ракете "Энергия" и используемый до сих пор на ракете "Зенит"), и перейдем сразу к сути вопроса о двигателях 40-летней давности. Этот вопрос сам по себе очень интересен.

Прежде всего подчеркнем, что двигатель Кузнецова НК-33 для Н1 был полностью доведен. Более того, несколько десятков таких двигателей были построены еще до "мудрого" закрытия советской лунной программы, и они до сих пор находятся в прекрасном рабочем состоянии. Если кто не верит оценкам отечественных специалистов, тот может принять к сведению тот факт, что этот двигатель недавно был лицензирован в США компанией Аэроджет, где он получил наименование «AJ-26» и с этим именем он будет использоваться на американских ракетах-носителях. Для этих целей уже закуплено 36 готовых двигателей. Оставшуюся часть произведенных 40 лет тому назад двигателей американцы собираются выкупить в ближайшее время.

Комментарии по этому поводу можно прочесть, например, здесь (на самом деле при помощи гугла можно найти массу подобных материалов, но я цитирую указанный).
Цитата:
Успешные испытания ракетного двигателя НК-33, разработанного 40 лет назад советским конструктором Николаем Кузнецовым для лунной программы, открывают путь к заключению контракта с американской компанией Aerojet. Она собирается оснащать ими первую ступень ракеты-носителя Taurus II производства компании Orbital, у которой уже есть контракт с НАСА: по данным Orbital, снабжение Международной космической станции (МКС) до 2015 г. принесет ей $1,9 млрд.
<...>
Мы только сейчас начинаем понимать, какие возможности заложил Кузнецов в НК-33, восхищается исполнительный директор СНТК им. Кузнецова Николай Никитин. Сам Кузнецов не успел довести работу до конца: в начале 1970-х советская программа пилотируемых полетов на Луну была закрыта, и НК-33 отправили на склад. В феврале — марте на стенде СНТК под Самарой проведены три испытания: тяга НК-33 превысила на 108% прежде установленную, двигатель проработал 617 секунд, а для выведения американской ракеты на орбиту требуется работа в течение 227 секунд, знает Никитин.
В середине 1990-х Aerojet уже купила у СНТК около 40 двигателей НК-33 по $1 млн, и сейчас у нее 30 двигателей, 20 потребуются для 10 запусков (пять по твердому контракту и пять по опциону) к МКС, продолжает Никитин. При новых поставках стоимость двигателя следует значительно повысить, уверен он: химкинский «Энергомаш» продает в США аналогичные по тяге двигатели РД-180 более чем по $6 млн.
[ РД-180 - это "экспортный" вариант двигателя РД-170 - Орт ]
Американцы считают, что в 2016-2020 гг. им понадобится 71 двигатель НК-33, говорит Никитин. На СНТК хранится еще около 40 двигателей, так что не менее 20 НК-33, а с учетом их использования на носителе «Союз-1» — и больше, надо будет произвести заново. Возобновление производства обойдется в 4 млрд руб., прикидывает Никитин.
Шансы на возобновление производства НК-33 реальны, если российская ракета под них будет иметь значительный гарантированный заказ, говорит член-корреспондент Академии космонавтики Андрей Ионин, а говорить об этом еще рано. Тем не менее испытания НК-33 доказывают, насколько мощный и до сих пор востребованный потенциал был достигнут советской космонавтикой 40 лет назад, отмечает эксперт.
Алиса Фиалко, Алексей Никольский, Ведомости

Прим. В. Зыкова. На одном из телеканалов "Дискавери" была передача об этих двигателях. Американцы, приехавшие в Россию, посетили КБ, и их, кроме прочего, завели на склад, где хранились десятки законсервированных двигателей. Американские специалисты были шокированы: двигатели сделаны по так называемой "замкнутой схеме", которая гораздо эффективней привычной им разомкнутой, но все попытки внедрить двигатель по такой схеме в США оканчивались взрывами и катастрофами, в результате исследования двигателей по замкнутой схеме в США закрыли совсем.
Появилась проблема: а как оправдаться перед Конгрессом? Ведь многие миллиарды долларов потрачены впустую, когда у россиян 40 лет на складе хранятся боее современные и эффективные двигатели.
К слову сказать, сохранили эти двигатели вопреки указам высшего руководства: из Кремля был указ - уничтожить...
__________________
Грядущее свершается сейчас (с)
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход

Праздники сегодня

 

 

Реклама на форуме

Помочь форуму:

Я-деньги № 4100154088247

Яндекс.Метрика

 

 
Часовой пояс GMT +3, время: 16:53.


vBulletin v3.6.2, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Администрация форума не несет ответственности за содержание сообщений на форуме.